English
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик
Recycling and dismantling of scrapped cars in China
2020-09-15
Reciclarea și dezmembrarea mașinilor scoase din uz în China este gestionată în principal de companii specializate de reciclare și dezmembrare a mașinilor uzate. În plus față de reciclarea deșeurilor de mașini, dezmembrarea, brichetarea și prelucrarea resturilor de oțel sunt finalizate în companiile de dezmembrări. Piesele vechi demontate continuă să circule și să se vândă, iar brichetele de corp și resturile primare de oțel prelucrate sunt vândute companiilor siderurgice.
Mașinile vechi sunt, în general, achiziționate direct de la proprietarii de mașini de către companiile de reciclare și dezmembrare a mașinilor, în principal prin personalul de afaceri al companiilor de reciclare a mașinilor uzate pentru a oferi servicii proprietarilor de mașini, inclusiv agenția pentru anularea vehiculelor pentru a obține sursa de deșeuri mașini. O cantitate foarte mică de deșeuri de mașini sunt predate direct companiilor de reciclare a deșeurilor de către proprietarii de mașini, ceea ce este similar cu situația din țara mea. Prețul este negociat între cumpărător și vânzător. Prețul mediu al fiecărei mașini vechi este de aproximativ 330 RMB. Nu există nicio restricție geografică la achiziționarea mașinilor uzate. Concurența între companiile de reciclare este acerbă. Cum să primești suficiente mașini vechi este cea mai importantă sarcină a companiei pentru supraviețuire. Prin urmare, toate companiile consideră metodele și metodele de colectare a vehiculelor drept secrete comerciale. După ce compania de reciclare a autovehiculelor reciclate, aceasta va emite proprietarului autovehiculului un „Certificat de reciclare a autovehiculului”, iar proprietarul autovehiculului va merge la agenția de gestionare a vehiculelor corespunzătoare pentru a trece prin procedurile de anulare a autovehiculului pe baza certificatului. Plăcuța de înmatriculare a fost distrusă la fața locului de către compania de reciclare a deșeurilor.
After the scrap car recycling and dismantling company acquires scrap cars, it first disassembles and collects hazardous wastes such as air conditioners, batteries, and waste engine oil, and takes measures to dispose of them separately according to environmental protection requirements; then disassembles the old parts that can be used In the end, stockpiling, sales, and dismantling of old parts are basically not inspected and processed. During the transaction, the quality and value of the parts are judged based on the experience of the buyer and the seller, and the price is negotiated. Currently, relevant laws in South Korea prohibit the circulation and reuse of engines, steering gears, and braking systems. However, in the two scrap car dismantling companies we visited, these three parts were dismantled for export or domestic sales. This is the place where South Korea’s current scrapped car recycling supervision is weak. Used parts are mainly sold to Southeast Asia, The Middle East and other regions are said to have also been sold to my country's Anhui Province (in fact, it should be said that it is smuggling). After dismantling the car seats containing non-metallic materials, they are incinerated in a waste car recycling company. Disassemble the remaining body and press it into pieces at the scrap car company. Scrap car blocks are generally sold to steel companies for recycling, and some are sliced and broken by scrap car companies before being sold.
Judging from the site visit, the management of Korean scrapped car dismantling companies is rather chaotic, and violations of regulations are common. This is very different from the situation in Japan.
Scrap car briquetting is mainly used in scrap car recycling companies, iron and steel companies or professional metal slicing plants to slice, crush and sort. The metal smash is supplied to scrap metal application companies, which contains many impurities. If it is supplied to steel mills for steelmaking, further sorting and processing are required. Other unusable waste is used for incineration or landfill.
Calculated by weight, the reuse of parts and components accounts for 20-25% of the weight of the waste car, and the weight of the broken items accounts for 75-80%, of which 75% are metal shreds, and the remaining 25% (plastic, glass, etc.) are landfilled Or burn.
Mașinile vechi sunt, în general, achiziționate direct de la proprietarii de mașini de către companiile de reciclare și dezmembrare a mașinilor, în principal prin personalul de afaceri al companiilor de reciclare a mașinilor uzate pentru a oferi servicii proprietarilor de mașini, inclusiv agenția pentru anularea vehiculelor pentru a obține sursa de deșeuri mașini. O cantitate foarte mică de deșeuri de mașini sunt predate direct companiilor de reciclare a deșeurilor de către proprietarii de mașini, ceea ce este similar cu situația din țara mea. Prețul este negociat între cumpărător și vânzător. Prețul mediu al fiecărei mașini vechi este de aproximativ 330 RMB. Nu există nicio restricție geografică la achiziționarea mașinilor uzate. Concurența între companiile de reciclare este acerbă. Cum să primești suficiente mașini vechi este cea mai importantă sarcină a companiei pentru supraviețuire. Prin urmare, toate companiile consideră metodele și metodele de colectare a vehiculelor drept secrete comerciale. După ce compania de reciclare a autovehiculelor reciclate, aceasta va emite proprietarului autovehiculului un „Certificat de reciclare a autovehiculului”, iar proprietarul autovehiculului va merge la agenția de gestionare a vehiculelor corespunzătoare pentru a trece prin procedurile de anulare a autovehiculului pe baza certificatului. Plăcuța de înmatriculare a fost distrusă la fața locului de către compania de reciclare a deșeurilor.
After the scrap car recycling and dismantling company acquires scrap cars, it first disassembles and collects hazardous wastes such as air conditioners, batteries, and waste engine oil, and takes measures to dispose of them separately according to environmental protection requirements; then disassembles the old parts that can be used In the end, stockpiling, sales, and dismantling of old parts are basically not inspected and processed. During the transaction, the quality and value of the parts are judged based on the experience of the buyer and the seller, and the price is negotiated. Currently, relevant laws in South Korea prohibit the circulation and reuse of engines, steering gears, and braking systems. However, in the two scrap car dismantling companies we visited, these three parts were dismantled for export or domestic sales. This is the place where South Korea’s current scrapped car recycling supervision is weak. Used parts are mainly sold to Southeast Asia, The Middle East and other regions are said to have also been sold to my country's Anhui Province (in fact, it should be said that it is smuggling). After dismantling the car seats containing non-metallic materials, they are incinerated in a waste car recycling company. Disassemble the remaining body and press it into pieces at the scrap car company. Scrap car blocks are generally sold to steel companies for recycling, and some are sliced and broken by scrap car companies before being sold.
Judging from the site visit, the management of Korean scrapped car dismantling companies is rather chaotic, and violations of regulations are common. This is very different from the situation in Japan.
Scrap car briquetting is mainly used in scrap car recycling companies, iron and steel companies or professional metal slicing plants to slice, crush and sort. The metal smash is supplied to scrap metal application companies, which contains many impurities. If it is supplied to steel mills for steelmaking, further sorting and processing are required. Other unusable waste is used for incineration or landfill.
Calculated by weight, the reuse of parts and components accounts for 20-25% of the weight of the waste car, and the weight of the broken items accounts for 75-80%, of which 75% are metal shreds, and the remaining 25% (plastic, glass, etc.) are landfilled Or burn.
